引言:

街車在最近幾時很受年青人歡近的一種群體活動.但其實街車已經在很久之前就在香港出現了.事實上也只有香港才有人把一部單車裝扮成這樣子。"無限"貼子,汽車音響,大喇叭,五花八門的裝飾,都讓這班"街車用家"有途徑去表達自己的喜好和態度。

街車有人叫它作"子彈仔"或"飛仔車"

而且這種改車風氣更愈來愈強勁.有些人甚至把單車改裝成一部像電單車的街車.

喜歡踩街車的年青人喜歡連群結隊地晚上一同出動.他們更喜歡把這稱為'出車'

而我們把"街車"作為這次專題題目的原因是因為我們認為街車不只是單車這麼簡單, 它亦是一個香港獨有的次文化, 所以把它定為這次專題探究的方向。

街車文化

雖然知道大家對街車印象不太好，總會覺得他們改裝得嘩眾取寵，並把擾民及黑社會等字詞劃成等句，不過在觀塘區以前有很多街車人出沒的地方，甚至比Road bike及MTB更要早在市區中出沒，在小學至中學的時候，借用由細玩到朋友的那一部全車紅色包圍的單車在市區中穿梭，這種誇張的外表及引人注目的鮮艷色彩，對於當時這類出身屋村，習慣過著平凡生活的少年來說，頓時有股可以與別不同的優越感出現，雖然當中沒有什麼技術，也不會去想著什麼是安全及做成危險，或許現在回頭看會覺得當時的思想很幼稚，但這種心態也正是那年齡層的成長中必要給予自己的原素。


以前社會福利在香港並不普及，有很多小孩在成長中得不到自信而變得缺乏信心，特別在屋村的小孩因為生活環境不理想，所以想娛樂就要走到樓下的公園踢踢足球或其他小時候的玩意，而街車的出現就達成了青少年期的對於自我角色肯定的情況，在屋村街車的小圈子裡可以得到朋友們的認同，更可以在穿梭馬路的同時達成對自身能力的肯定。所以街車在早期時被認為是一種自我提升自信的工具及手法，透過街車這種獨特的文化能夠帶給屬於自己的世界，讓青少年期的大家可以找到自己的所需，但是事實上街車在香港文化中是根深柢固地影響了不少人的成長，最後大家認為街車文化是香港特有的，而且慢慢會步入歷史，但早期的街車精神確確實實帶給了我們成長的重要原素。


這玩意其實早已存在多年，只是在附近真的是頭一次發現而已。
偶爾認識了幾個朋友，有次和他們在海旁聊天的時候，那兩架單車伴隨著音樂駛近。原來他們是認識的。其中一位車主將音樂稍為關細，然後大家就聊了起來。只是看著他們四個人有的沒的說最近有沒有見過那個之類的，突然其中一人插嘴問單車改裝了幾錢，馬上豎起耳朵聽。詳細的我都忘得七七八八了，大慨全車最貴的都是音響，聲音要夠大又不能拆，太便宜的喇叭不能用，仔細的端詳這部單車，一定要仔細，平時可沒有機會看它「停」在我旁邊呢。一看之下，原來車身包圍大部份都是瓦通板自製的，主要用索帶來將之固定，然後再用marker在「包圍」上自行繪上圖案和寫字。
勉強將人力發動的單車改裝成電單車的外型，再加上本來不存在於兩輪車上的強勁音響，但畫虎不成反類犬，單車就是單車，其本質卻沒有因為外型而改變。我在想，到底是怎樣的渴望和想法，才能驅使一個人將其愛車改裝成如斯模樣？

街車

詞劃成等句，不過在我成長的環境中觀塘區以前有好多街車人出沒的地方，甚至比Road bike 及MTB更要早在市區中出沒，在小學至中學的時候，借用由細玩到朋友的那一部全車紅色包圍的單車在市區中穿梭，這種誇張的外表及引人注目的鮮艷色彩，對於當時這類出身屋村，習慣過著平凡生活的少年來說，頓時有股可以與別不同的優越感出現，雖然當中沒有什麼技術，也不會去想著什麼是安全及做成危險，或許現在回頭看會覺得當時的思想很幼稚，但這種心態也正是我們那年齡層的成長中必要給予自己的原素。


以前社會福利在香港並不普及，有很多小孩在成長中得不到自信而變得缺乏信心，特別在屋村的小孩因為生活環境不理想，所以想娛樂就要走到樓下的公園踢踢足球或其他小時候的玩意，而街車的出現就達成了青少年期的對於自我角色肯定的情況，在屋村街車的小圈子裡可以得到朋友們的認同，更可以在穿梭馬路的同時達成對自身能力的肯定。


所以街車在早期時被認為是一種自我提升自信的工具及手法，透過街車這種獨特的文化能夠帶給我屬於自己的世界，讓青少年期的我們可以找到自己的所需，但是事實上街車在香港文化中是根深柢固地影響了不少人的成長，最後大家認為街車文化是香港特有的，而且慢慢會步入歷史，但早期的街車精神確確實實帶給了我們成長的重要原素。
也不知道是何時開始的，發現附近多了幾架單車。煞有介事的提及，當然不是普通的貨色。那幾架單車，清一色全部是全車大包圍龍頭鳳尾LED燈再加一對專業級喇叭，俗稱「街車」的 -- 單車。夜蘭人靜，深夜和朋友食完宵夜散散步吹海風的時候，遠處傳來澎湃的音樂，起初以為是輕型貨車，卻沒有聽到車聲，未幾，音樂的源頭 ，兩架單車疾馳而過，其中一架在播著鄭秀文的歌。
這玩意其實早已存在多年，只是在附近真的是頭一次發現而已。試想像，你明明知道袋鼠是澳洲土產而今日你經過城門水塘發現有兩隻在你面前大搖大擺跳過，又或者是在悉尼看見一架九巴3c熱狗在你旁邊駛過一樣，都有點不可思義吧。
偶爾認識了幾個90後的朋友仔，有次和他們在海旁聊天的時候，那兩架單車伴隨著音樂駛近。原來他們是認識的。其中一位車主將音樂稍為關細，然後大家就聊了起來。只是看著他們四個人有的沒的說最近有沒有見過那個之類的，突然其中一人插嘴問單車改裝了幾錢，馬上豎起耳朵聽。詳細的我都忘得七七八八了，大慨全車最貴的都是音響，聲音要夠大又不能拆，太便宜的喇叭不能用，仔細的端詳這部單車，一定要仔細，平時可沒有機會看它「停」在我旁邊呢。一看之下，原來車身包圍大部份都是瓦通板自製的，主要用索帶來將之固定，然後再用marker在「包圍」上自行繪上圖案和寫字。
勉強將人力發動的單車改裝成電單車的外型，再加上本來不存在於兩輪車上的強勁音響，但畫虎不成反類犬，單車就是單車，其本質卻沒有因為外型而改變。我在想，到底是怎樣的渴望和想法，才能驅使一個人將其愛車改裝成如斯模樣？

資料 - 窮人交通工具 飛仔飆街車

以前有兩種人踏單車，一是運輸工人，二是小混混，都是窮人的代步工具。時至今日，踏單車變成高尚玩意，一架單車動輒十萬八萬等閒事，但要單車運動真正普及，就得靠政府政策合作，兼改變司機大佬大車恰單車的惡劣駕駛態度。
子彈車招搖過市
George、梁叔和阿培是資深單車愛好者，屬同一業餘車隊「 Smart Cycling Team」，他們表示：「以前單車是飛仔玩意，讀書不成不務正業的人和童黨最愛踏單車，單車正式開始普及在沙士之後，學校開始推廣，社會也開始接受單車這代步工具。」現在是時裝公司主席的 George說：「以前我家是賣雞的，當年我踏鳳凰牌單車送貨，那時單車是粗人的交通工具，有錢人都會買架汽車送貨。」身為「香港單車聯會」山地車教練的阿培說：「八十年代初最流行子彈仔，即所謂街車，單車被改裝成電單車模樣，又有大包圍扮擾流器，又有大車頭燈，車尾有大喇叭，在晚上把音樂調校得很大聲，飛快地踩。」可想而知是如何招搖！梁叔補多句：「還要轉彎時故意讓腳踏磨擦地面，擦出火花。」如今，街車已買少見少，「現在參與單車運動的人比以前多了三四倍，踏單車的女仔多了七、八倍。以前見到女仔踏單車，她一定有個鬼佬男朋友踏着單車跟在後面。」如今，梁叔兩位女兒都是單車健將，更是香港單車代表隊 C隊成員。
George分享單車收藏，談單車設計演變，「以前單車車架用鐵做，後來改用鋁、鈦，現在就用碳，越來越輕，還用上流線型設計和經過風動測試。我就喜歡收藏有古老工藝的單車。講藝術性，要算意大利的，好踩的，算美國的。」梁叔：「無論以前或現在，公路單車車架都由兩個三角形組成；轉速器方面，以前最多七至八速，現在去到十一速，甚至用電子波箱自動轉波。」
黃金寶揚威後，政府開始關注單車發展，但 George認為本地單車發展不樂觀，「香港運動發展很跟潮流，李麗珊奪金就興風帆，八十年代中後期興過桌球和壁球，如今體育館的壁球室卻用來放乒乓球枱，現在的官愛打 Golf，又把它變成高尚潮流運動，我反而覺得 Golf是最傷害環保的運動！政府既然提倡碳減排放，最好就是推廣單車，英國前和現任市長都是踏單車上班的，英國興建了很多單車徑，就算香港多繁忙，我想也不及倫敦吧？人家最忙的 King's Road也可建單車徑。香港政府差在政策倒行逆施，最合適踏單車的地方如西貢東壩，既是汽車禁區但也不許踏單車，單車在香港難以全面普及。」
始終是人包鐵，踏單車最怕發生交通意外， George：「在台灣陽明山踏單車，路人會為單車人士打氣，就算是駕車態度最差的大陸，司機也會很小心單車，因法例是保護單車那一邊。香港司機最衰最粗魯最草菅人命，尤其巴士，最喜歡玩單車友，即使鄰線沒有車也特意駛得很貼你，香港交通文化就是大車蝦細車，細車蝦單車。」阿培說：「職業司機覺得單車人士阻住他們搵食，有貨車司機會未完全駛過你就擺軚。」很多不理解單車人士為甚麼要踩公路，三人強調：「首先，只要視線範圍沒有單車徑，他們就有權使用公路；其次，專業車手通常會穿單車鞋訓練，鞋底有鎖鎖住腳踏，香港單車徑很多停車處和路障，根本不適合訓練，每次下車推車，穿單車鞋易跣更危險，所以踩公路更方便訓練。」


資料來源 : http://www.smartcycling.hk/forum/redirect.php?tid=957&goto=lastpost

街車圖片

街車圖片

街車短片

街車圖片

街車

因為我認為街車'好型'。

總結

今次的專題研習是關於街車，經過這次的專題研習後，我們增加了對街車的認識，知道了為什麼青少年會哪麼喜歡街車。

街車在早期時被認為是一種自我提升自信的工具及手法，而已街車最近都很受青少年歡迎的一種群體活動，青少年踩街車不只是為了融入圈子跟隨朋輩，他們透過街車這種獨特的文化能夠帶給他們屬於自己的世界，讓青少年期的大家可以找到自己的所需，事實上街車在香港文化中是根深柢固地影響了不少人的成長，最後我們認為街車文化是香港特有的，而且慢慢會步入歷史，但早期的街車精神確確實實帶給了大家成長的重要原素。

感想

在這次的專題研習，我們用街車做為我們的主題，探討街車在香港的地位，文化 ，發覺有很多小孩在成長中得不到自信而變得缺乏信心，特別在屋村的小孩因為生活環境不理想，所以想娛樂就要走到樓下的公園踢踢足球或其他小時候的玩意，而街車的出現令到他們改變了很多。

感想

我覺得街車呢一種單車,可以宣泄壓力,把自己的感情投入洛去.當你踩住街車的時候,會覺得自由自在,冇拘冇束;但係一般人認為街車係飛仔車,不過呢d只係一般人曉見解;

感想

經過這次的專題研習後，我覺得我對街車的認識加深了，街車不只是單車這麼簡單，它亦是一個香港獨有的文化，可能很多人對街車的印象不太好，不過街車也是一種玩意，自由自在地在街道上踩街車，無拘無束，享受著狂風的吹襲，一邊踩著街車一邊聽著音樂，可以令人放鬆心情，忘記煩惱。
對我來說踩街車或許是一種與朋輩溝通的一種渠道，増加朋輩互相之間的感情和話題，希望大家可以改變青少年踩街車，就把擾民及黑社會等字詞加再他們身上這種想法，希望大家可以更加了解街車這種青少年的玩意。

分工名單

專題探究計劃書 : 林鳳翔，馬筠宜
引言 : 林鳳翔
內文 : 馬筠宜，余錦豪，蘇百龍，黃沛霖，林鳳翔
感想 : 馬筠宜，黃沛霖 
總結 : 馬筠宜
分工名單 : 馬筠宜

專題探究計劃書

專題探究計劃書
A : 學生姓名: (組長)林鳳翔 余錦豪 蘇百龍 黃沛霖 馬筠宜
B : 題目：街車
C : 上述題目與哪個探究範圍有關？體育運動  香港文化
D : 背景資料、相關概念和知識：街車是近年在香港的年青人流行的玩意.而且玩的人也愈來愈普及。
E : 探究目的：街車的文化，為什麼街車會這麼受青少年歡迎。
F : 焦點問題：街車如何吸引青少年？青少年為什麼要踩街車？
G : 暫定探究進程和初步定出之探究計劃: 我們會訪問一些踩街車的人。
H : 探究的重要性及其意義：青少年如何被街車吸引。
I  : 參考資料：http://www.smartcycling.hk/forum/redirect.php?tid=957&goto=lastpost