以前有兩種人踏單車，一是運輸工人，二是小混混，都是窮人的代步工具。時至今日，踏單車變成高尚玩意，一架單車動輒十萬八萬等閒事，但要單車運動真正普及，就得靠政府政策合作，兼改變司機大佬大車恰單車的惡劣駕駛態度。
子彈車招搖過市
George、梁叔和阿培是資深單車愛好者，屬同一業餘車隊「 Smart Cycling Team」，他們表示：「以前單車是飛仔玩意，讀書不成不務正業的人和童黨最愛踏單車，單車正式開始普及在沙士之後，學校開始推廣，社會也開始接受單車這代步工具。」現在是時裝公司主席的 George說：「以前我家是賣雞的，當年我踏鳳凰牌單車送貨，那時單車是粗人的交通工具，有錢人都會買架汽車送貨。」身為「香港單車聯會」山地車教練的阿培說：「八十年代初最流行子彈仔，即所謂街車，單車被改裝成電單車模樣，又有大包圍扮擾流器，又有大車頭燈，車尾有大喇叭，在晚上把音樂調校得很大聲，飛快地踩。」可想而知是如何招搖！梁叔補多句：「還要轉彎時故意讓腳踏磨擦地面，擦出火花。」如今，街車已買少見少，「現在參與單車運動的人比以前多了三四倍，踏單車的女仔多了七、八倍。以前見到女仔踏單車，她一定有個鬼佬男朋友踏着單車跟在後面。」如今，梁叔兩位女兒都是單車健將，更是香港單車代表隊 C隊成員。
George分享單車收藏，談單車設計演變，「以前單車車架用鐵做，後來改用鋁、鈦，現在就用碳，越來越輕，還用上流線型設計和經過風動測試。我就喜歡收藏有古老工藝的單車。講藝術性，要算意大利的，好踩的，算美國的。」梁叔：「無論以前或現在，公路單車車架都由兩個三角形組成；轉速器方面，以前最多七至八速，現在去到十一速，甚至用電子波箱自動轉波。」
黃金寶揚威後，政府開始關注單車發展，但 George認為本地單車發展不樂觀，「香港運動發展很跟潮流，李麗珊奪金就興風帆，八十年代中後期興過桌球和壁球，如今體育館的壁球室卻用來放乒乓球枱，現在的官愛打 Golf，又把它變成高尚潮流運動，我反而覺得 Golf是最傷害環保的運動！政府既然提倡碳減排放，最好就是推廣單車，英國前和現任市長都是踏單車上班的，英國興建了很多單車徑，就算香港多繁忙，我想也不及倫敦吧？人家最忙的 King's Road也可建單車徑。香港政府差在政策倒行逆施，最合適踏單車的地方如西貢東壩，既是汽車禁區但也不許踏單車，單車在香港難以全面普及。」
始終是人包鐵，踏單車最怕發生交通意外， George：「在台灣陽明山踏單車，路人會為單車人士打氣，就算是駕車態度最差的大陸，司機也會很小心單車，因法例是保護單車那一邊。香港司機最衰最粗魯最草菅人命，尤其巴士，最喜歡玩單車友，即使鄰線沒有車也特意駛得很貼你，香港交通文化就是大車蝦細車，細車蝦單車。」阿培說：「職業司機覺得單車人士阻住他們搵食，有貨車司機會未完全駛過你就擺軚。」很多不理解單車人士為甚麼要踩公路，三人強調：「首先，只要視線範圍沒有單車徑，他們就有權使用公路；其次，專業車手通常會穿單車鞋訓練，鞋底有鎖鎖住腳踏，香港單車徑很多停車處和路障，根本不適合訓練，每次下車推車，穿單車鞋易跣更危險，所以踩公路更方便訓練。」
資料來源 : http://www.smartcycling.hk/forum/redirect.php?tid=957&goto=lastpost
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